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湖南法治報訊（通訊員 藍(lán)玉春 熊洋）今年，江華瑤族自治縣持續(xù)加大城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投入，聚焦群眾出行需求，一批道路提升改造項目陸續(xù)開工建設(shè)。此前部分存在破損、老化問題的水泥道路正逐步得到全面改善與升級，這不僅將進(jìn)一步完善江華路網(wǎng)體系，更能有效提升道路通行能力，為市民打造更暢通、安全的出行環(huán)境。

在G207線江華瑤都大道北段的施工現(xiàn)場，機(jī)械作業(yè)的轟鳴聲此起彼伏，一派繁忙景象。施工團(tuán)隊在做好交通管制措施后，灑水車與破碎機(jī)協(xié)同作業(yè)——灑水車緊隨其后不斷灑水，破碎機(jī)則高效地對舊路面進(jìn)行破碎，值得注意的是，破碎機(jī)上還特意加裝了兩個輪胎。隨后，移動破碎機(jī)與壓路機(jī)有序銜接，為后續(xù)的就地冷再生施工環(huán)節(jié)做好準(zhǔn)備。

“這個灑水是起到一個降塵的作用，因為我們在城市施工是必須要降塵的，然后加輪胎是因為怕破碎以后石頭外濺傷到，起到一個安全保護(hù)的作用?！表椖渴┕し郊夹g(shù)負(fù)責(zé)人吳欣說道。

G207線作為連接湘桂的重要通道，交通流量較大，尤其是大型貨運車輛往來頻繁，日均車流量已達(dá)15000臺次。長期滿負(fù)荷運行下，路面出現(xiàn)了裂縫、坑槽、斷板、脫空等諸多病害。經(jīng)過對路面結(jié)構(gòu)和基層類型的綜合研判，最終確定采用水泥路面全厚式移動破碎就地冷再生技術(shù)。相較于傳統(tǒng)工藝，該技術(shù)通過全厚式破碎能基本徹底消除板下各類隱患，且具有路面標(biāo)高抬升幅度小、施工噪聲和震動小、揚塵少、施工效率高、工期短、對交通影響小等優(yōu)勢。

“現(xiàn)在這工藝是完全利用了原舊路面的材料，工期短，我們有設(shè)備把它就地破碎，然后加工成為水穩(wěn)料，就地攤鋪、就地冷再生，可以完全利用以前的舊材料，舊路面的材料施工?！表椖渴┕し郊夹g(shù)負(fù)責(zé)人吳欣說道。

此次G207線大修工程范圍廣泛，除瑤都大道北段外，還包括德橋河段、大路鋪鎮(zhèn)段、白芒營鎮(zhèn)段以及八田洞至河路口段，總長34.907公里，總投資約1.2億元，資金來源于省里下達(dá)的路面大修計劃和補(bǔ)助資金。與此同時，總長8.708公里的城區(qū)主要道路改造工作也在如火如荼地推進(jìn)中。經(jīng)過市、縣技術(shù)人員以及公路、交警部門的共同研究部署，這些道路改造除了進(jìn)行“白改黑”升級，還將同步實施雨水箅子工程、交安工程等配套城市建設(shè)，全面提升道路的綜合功能。

“因為這個路面使用時長年久了，路面已經(jīng)老化，坑洼比較多了，包括松散沙都比較多了，所以這個路病害比較多了，也到了非改不可的時候了。我們要根據(jù)設(shè)計部門的要求，主要加一層，把原來的一些不好的，把它去除掉，把它切除掉，然后再給它鋪層，使得行車更舒適，看起來更美觀。”市公路建設(shè)養(yǎng)護(hù)中心主任科員唐潔文說道。

據(jù)了解，此次所有道路改造工程總工期為80天，預(yù)計在10月底全部完工。工程完成后，將進(jìn)一步優(yōu)化江華交通路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，提升道路通行效率與安全系數(shù)，為群眾出行和區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供更堅實的交通保障。

“我們公路建設(shè)養(yǎng)護(hù)中心將做好監(jiān)督、管理和服務(wù)工作，確保工程安全、質(zhì)量、進(jìn)度、環(huán)保均達(dá)標(biāo)，并盡最大努力優(yōu)化施工組織，大力推進(jìn)施工進(jìn)度，盡量減少對群眾、企業(yè)的影響。我們將全力以赴推進(jìn)項目建設(shè)，力爭早日完工，讓群眾盡早享受道路改造帶來的便利。”江華公路建設(shè)養(yǎng)護(hù)中心副主任樊蔚鵬說道。

作者：藍(lán)玉春 熊洋

責(zé)編：左爽

一審：楊友林

二審：伏志勇

三審：萬朝暉

來源：湖南法治報